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【大众创新 全员创效】铁运处机车检修:练就过硬本领创新发展

互联网 编辑:王丹丹 2016-04-27 10:48:02

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2月3日7时09分,1021机车接地试灯正负灯亮度不一致。

2月3日8时15分,抢修人员赶赴现场检查。

2月3日9时05分,初检完成,发现机车第2动轴牵引电机接地异常。

2月3日11时10分,段、车间、班组召开三级分析会。通过分析会诊,决定进一步解体检查,自主修复……

2月4日14时30分,对检修后的机车进行全面检查,符合启机条件。2月4日14时35分机车启机,问题消除,出库作业。

“这是今年大家机车检修的一个经典案例,每一个时间点都很精确,这也是内部市场化管理制度推行后,大家在机车检修节时考核上刷新出的又一个新高点。对咱们来说有三点意义:一是锻炼了检修队伍,让大家从机车小辅修、零碎修向中检、临修台阶上又迈进了一步,对于检修队伍的培养起到了积极推动作用;二是提高了检修效率,为运输生产节省了时间,起到保障作用;三是降本节支效果明显,仅此一项工时费就节约了至少2000元。”机务段段长谢绍勤自豪地向笔者先容。

4月21日,走进机务段检修车间,车间主任倪昭宏正在给当班职工讲解东风4DD内燃机车双联齿轮支架故障的检查处置方法,不时有职工提出问题,倪昭宏便作解答,现场互动问答的气氛很热烈。

“这几年,内部市场岗位货币化管理实行‘能者多劳的薪酬制度、技术职称优于职务的薪酬分配办法’,确实促进了大家基层职工学技术、搞创新,持续提升自己的积极性。段里定期组织大家去国铁深造,理论和实践都贯穿其中,让大家检修技能有了很大的提高,也培养造就了一批能独当一面的创新型技能人才。”检修车间电器班工长、“吴忠新技能大师工作室”负责人吴忠新向大家讲起检修技能提升发展的故事。

作为集团企业唯一的铁路运输企业,铁路运输处担负着集团本部煤炭外运的重任,以及198.57公里铁路线的维护工作。去年以来,这个单位新一届领导班子在运输经营、安全发展、企业管理、技术基建等多方面持续加强工作创新,特别是依托内部市场化管理模式,在品牌段部、品牌工区、品牌班组的打造和高技能型人才培养上狠下功夫,取得了积极的成果。作为“开动火车头的人”,这个处机务段在工作创新上不断跟进,使“创新”二字成为段、车间使用频率最高的词汇。

围绕机车小辅修、临碎修和大部件检修,他们积极开展技术创新、科技攻关活动,将技术创新的重点向机车检修核心部件延伸,努力突破机车检修技术“瓶颈”。从粗略的机车外部检查,到做精柴油机、机车轮对、牵引电机等主件检修项目,有效提升了机车自主检修能力。2015年年底,通过技师大师创新工作室的正式挂牌,吸引了更多职工投身到技术创新的队伍中,使技能型人才培养有了标杆和基础。结合技能人才培养,该段要求乘务员综合机车实际,闭着眼睛熟悉机车上的每一个部件;检修人员人人都能独立担当检修任务,实作标准必须超规定时间完成,部件图纸要能准确定位置,在工作岗位上要做到创新,打造品牌岗位,练就多面手、全能型人才。

“2014年,1023机车电路出现问题,造成机车停运检修,大家的技术人员就是不敢动手检修,生怕卸不下来安不上去。没办法请了大修厂的技术人员,人家拆车、检修、装车只用了一个小时就完了,主要问题检修十分钟不到,就两根线坏了换掉,然后要了8000块钱检修费。当时我就下定决心,一定要把检修车间搞出名堂,把高技能检修人员带出来,提升大家铁运自主创新能力。”车间主任倪昭宏说起这件事,还紧紧地握住拳头。

检修车间柴油机班组有个叫杨振明的职工,50多岁的年纪还喜欢钻研,爱跟技术较劲,经常拿着图纸钻到机车里学习,每次柴油机检修都能准确判断故障点,因业务突出被任命为柴油机班组长,他也是该段职工创新工作室的主力干将。他所在的柴油机班组主要负责检修机车核心柴油机。作为机车大脑的柴油机,属于精密部件,检修工作难度大,要求检修技术强、检修质量高。由于作业中频繁接触柴油、机油,油污油垢满身是家常便饭,碰到检修活多的时候,饭都顾不上吃。他在工作中善于独立思考,善于借鉴别人好的工作方法,并把自己学习的专业理论有机融入到设备检修工作中。0030机车油气分离器出现喷油故障,班组成员通过判断一致断定是活塞环坏了需要更换。杨振明没有盲从,通过仔细观察,扣听声音,判断是连杆螺栓断裂造成的喷油故障。他给职工讲解运行原理,分析事故产生原因,在处、段、车间技术人员合力研究下,经过拆解修复,连杆螺栓断裂故障被清除了。王斌的准确判断有效节约了修理成本。

该车间最初只有5名中级工,经过几年的发展,到现在已有技师(金蓝领)3人、高级工11人,中级工8人,技术工人业务能力和技能水平大幅度提高,人员结构有了极大改变,为高技能团队的形成奠定了基础,也为建“一流运输企业”提供了巨大的人力资源支撑。

“车间85%以上的职工都能独挡一面,机车小辅修、临碎修都能高质量完成,一些机车中修阶段的问题也能做出准确判断。下一步,大家将向机车中修上积极推进,不断通过创新检修方式方法,改进检修工艺,打造出大家的自主检修品牌。”这个单位主要负责人信心满满地展望矿区铁路的发展计划。(王丹丹)

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